1️⃣ Fahrzeugdiagnose starten
• ISTA öffnen
• Fahrzeug per OBD verbinden
• “Fahrzeugidentifikation” → Auto auslesen
• “Fahrzeugtest” durchführen
(ISTA sucht alle Steuergeräte und zeigt Fehler an.)

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2️⃣ Fehlerspeicher prüfen & löschen
• Menü: “Fehlerspeicher”
• Fehler lesen
• Nach dem Injektorenwechsel meistens:
• Einspritzkorrekturwerte außerhalb Sollbereich
• Injektor-Anpassung erforderlich
• Fehlerspeicher löschen

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3️⃣ Servicefunktionen öffnen
• Menüpunkt: “Servicefunktionen”
• Dann: “Antrieb” → “Diesel” oder “Motor” (je nach Motor)
• Vorgang auswählen:
„Injektor-Korrekturwerte / Lernwerte zurücksetzen“
oder
„Injektoren anlernen (IC-Codes eingeben)“

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4️⃣ Injektor-Codes eingeben (nur Diesel M47/M57/N57)
• ISTA zeigt 4–6 Felder (je nach Zylinder)
• Auf dem neuen Injektor befindet sich ein IC-Code / 7-stelliger IMA-Code
• Bei jedem Zylinder den entsprechenden Code eingeben
• Mit “Weiter” bestätigen
• ISTA speichert die Werte im DDE-Steuergerät

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5️⃣ Lernwerte zurücksetzen (Benziner & Diesel)

Falls der Motor das unterstützt (z. B. N53, N54, M57):
• Servicefunktionen → “Lernwerte zurücksetzen”
• Kategorien:
• Kraftstoffkorrektur
• Lambdaregelung
• Einspritzmengenadaptation
• Vorgang starten → ISTA macht den Reset automatisch

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6️⃣ Motorlauf / Leerlaufanpassung durchführen

ISTA fordert meistens:
• Motor starten
• Im Leerlauf laufen lassen
• Gegebenenfalls leichte Drehzahlvariationen
• ISTA bestätigt am Ende „Anpassung abgeschlossen“

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7️⃣ Abschluss & Kontrolle
• Nochmal “Fahrzeugtest” durchführen
• Fehlerspeicher prüfen
• Keine neuen Fehler → fertig
• Probefahrt (ca. 10–20 km), danach nochmal kontrollieren

Hochgeladen am 09.12.2025   Problem melden   Dieses Video bei YouTube   Codierung_Ludwigsburg bei Youtube