In diesem Video tauschen wir die Stoßdämpfer eines E90 320i bei ca 150.000km. Verschlissene Stoßdämpfer werden oft nicht erkannt, weil sich das Fahrverhalten schleichend verschlechtert. Bei 150.000km ist der vorsorgliche Wechsel zu empfehlen. Sicherer Indikator ist Ölaustritt.

Der Aufbau des Stoßdämpfers ist wie folgt, von unten nach oben:

- Unteres Stützlager [Austausch empfohlen]
- Stoßdämpfer
- Staubschutzkappe [Austausch empfohlen]
- Zusatzdämpfer, Staubschutzkappe steckt darauf [Austausch empfohlen]
- Metallteller, Zusatzdämpfer steckt darin
- Oberes Stützlager, unterer Teil [Austausch empfohlen]
- Gummidichtung

Dann, aber von oben im Fahrzeug daraufgesetzt:
- Oberes Stützlager, oberes Teil [Austausch empfohlen]

Die Teilenummern werden nicht explizit angegeben, weil sie sich abhängig von der Ausstattung unterscheiden. Am besten, man geht zu einem Onlineshop (Motointegrator zB) und sucht sich mit der Schlüsselnummer des Fahrzeugs folgende Teile heraus (am besten von Sachs):
2x Stoßdämpfer hinten
2x Stützlager unten
2x Stützlager oben, unteres Teil
2x Stützlager oben, oberes Teil
2x Staubschutzsatz (Enthält meistens Zusatzdämpfer)

Dabei aufpassen ob man M-Fahrwerk oder Serie hat.

Benötigte Werkzeuge:
➥ 6er Nuss, 16er Nuss, 17er Nuss
➥ 16er Gabelschlüssel
➥ Plus-Schraubenzieher
➥ Torx 30
➥ E14 Aussentorx
➥ Plastikkeile
➥ Unterstellböcke
➥ Robuster Wagenheber

Hinweis: Nie unter das Fahrzeug ohne statische Absicherung (Unterstellböcke) begeben!

Drehmomente:
➥ Stoßdämpfer Mutter unten: 38 Nm
➥ Stoßdämpfer Mutter oben: 27 Nm
Hinweis: Wenn man mit 16er Gabelschlüssel gegenhält und Drehmoment mit 6er Nuss anwendet, muss gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden! (Nicht alle Drehmomentschlüssel können das.)
➥ Radschrauben: 120 Nm

✔ Voraussetzungen
➥ E90

Kosten der Reparatur: ~170 EUR
Schwierigkeitsgrad: Mittel

Hochgeladen am 21.10.2018   Problem melden   Dieses Video bei YouTube   AcureTech bei Youtube