Dieses Video soll eine praktische Hilfestellung zur Reparatur einer ausgefallenen Lichtmaschine bieten.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen VITO 111, Bj. 2007 mit 85 kW.
Hier ist als Original-Ausstattung eine Lichtmaschine des Herstellers
VALEO (auch mit dem Mercedes-Benz Label) verbaut.
Der Ausfall macht sich mit der roten Warnanzeige "Batterie-Symbol" bemerkbar und dürfte beim Auftreten gleich auffallen.
NOCH EINE ERGÄNZUNG: Es ist jetzt 2025, also 3 Jahre später, und die Lichtmaschine läuft immer noch gut. Zufällig hatte ich heute den alten Regler-Block in der Hand und es ist mir etwas aufgefallen. Die Kupferlitze der hinteren Kohle (wohl der Verursacher) ragt noch ca. 2-3 mm aus dem Blech-Kontakt durch die sie geführt und dann gelötet ist (die Spannfeder ist dazwischen). Würde man es also im eingebauten Zustand schaffen einfach dort die Lötstelle (unter einer runden Gummikappe und unter der LiMA-Abdeckung) mit einem Lötkolben zu erhitzen würde die Federkraft der Kohle diese bestimmt wieder an den Kollektor bringen (Dies wäre eine Behelfslösung damit das Auto erst einmal wieder fährt, es ist also nicht die Kohle zu weit abgenutzt, sondern man hat sie sozusagen hinten zu kurz angebunden). WER ES PROBIERT KANN JA MAL ETWAS DAZU SCHREIBEN!
Knocks Elektronik Frankfurt Internet: knocks-ohg.de

Hochgeladen am 05.02.2022   Problem melden   Dieses Video bei YouTube   H. KNOCKS (Knocks Elektronik) bei Youtube