Hier erklären wir mal die Funktion des Kettenspanners, nicht nur beim SLK, sondern generell.

Der Kettenspanner hat Rastungen, insgesamt 8 Stück. Beim Einbau eines neuen Kettenspanners sitzt dieser schon in der 3. Rastung, es bleiben demnach nur noch 5 Stück über.
Sobald sich die Kette längt, rutscht der Spanner in die nächste Rastung. Dort wird er "gehalten", bis sich die Kette weiter längt und der Spanner in die nächste Rastung rutscht.
Wenn keine Rastungen mehr übrig sind, hat der Kolben im Kettenspanner einen weiteren Weg zur Kette. Diesen kann er lediglich durch Öldruck aufbauen. Wenn das Fahrzeug nun kalt gestartet wird, es also über Nacht stand, verliert es den Öldruck. Dieser wird beim Starten neu aufgebaut, bis dieses der Fall ist, rasselt die Kette.

Die Gefahr besteht, dass auch die Gleitschienen in Mitleidenschaft gezogen wird, wenn die Duplexkette auf dem Kunststoff umherhüpft.

Mercedes selber spricht leider nicht von Intervallen für den Steuerkettenwechsel, jedoch gestehen sie ein, dass ab 27° nach OT eine neue Steuerkette verbaut werden sollte.
Diese 7° sind nach ca 100000km erreicht.



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Hochgeladen am 06.08.2022   Problem melden   Dieses Video bei YouTube   SLK-Service Dias-Performance bei Youtube