Teil 2 des Einbaus meines neuen, gebrauchten Schnäppchen-Fahrwerks an der Hinterachse.
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Federspanner(*):
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Nylonbürsten(*):
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Rangierwagenheber(*):
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Kleiner Wagenheber(*):
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Mein Drehmomentschlüssel, gibts wohl nur noch in England?(*):
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VW T6 Fahrwerk einbauen in T5 / Stoßdämpfer hinten wechseln
Stoßdämpfer und Federn werden getauscht und bekommen neue Dehnschrauben. Das alte Fahrwerk mußte nach gut 210tkm getauscht werden. Es hatte mittlerweile ein ziemlich schwammiges Fahrverhalten inkl. poltern und klappern. Also raus damit. In diesem Zuge , wie in Teil 1 dieser "Videoreihe" zu sehen, wurden vorne zusätzlich noch Radlager sowie Domlager und Koppelstangen getauscht.
Dehnschrauben habe ich, nach Vorgabe meines Händlers, mit entsprechendem Drehmoment und Drehwinkel angezogen.Nicht vergessen den Drehmomentschlüssel danach wieder auf "0" zu drehen.
Nun liegt der Multivan wieder sicher auf der Straße.
Etwas schwierig gestaltete sich der Ausbau der hinteren Federn, da ich aufgrund von Platzmangel keinen vernünftigen Hebel ansetzen konnte, um die Feder zu entlasten. Meine Version des "Federspanners" mittels Spanngurten wird nicht zur Nachahmung empfohlen!!!
Nach Abschluß der Arbeiten an der Hinterachse, wurde ich auf der Probefahrt wieder nahezu mit dem Fahrverhalten eines Neuwagen belohnt. Es empfiehlt sich also das Fahrwerk rechtzeitig
zu überprüfen bzw. zu wechseln oder wechseln zu lassen. Safety First!

So machts der Profi:https://www.youtube.com/watch?v=Dbju09mT3PQ
Ich Filme generell nur meine eigenen Arbeiten als Hobbyschrauber. Meine Videos dienen nicht als
Reparaturleitfaden.



Musik von Ronald Kah, Web: https://ronaldkah.de/



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Hochgeladen am 14.11.2022   Problem melden   Dieses Video bei YouTube   Maekkes1000 bei Youtube