#vwt4 #Kupplung #ZMS

Servus,

lange habe ich den Wechsel des Zweimassenschwungrads als auch die Kupplung vor mir hergezogen. Jetzt also war es so weit! Die Werkskupplung musste nach gut 430.000 KM raus, nachdem ich nur noch im zweiten Gang fahren konnte! Härtetest bestanden!

Die Arbeiten habe ich natürlich festgehalten und zeige euch in diesem Video, wie wir den Wechsel vorgenommen haben. Durch den Abbau des Getriebes bat sich noch an einige Verbundarbeiten wie z.B. den Wechsel der Schaltgestängenkugel, Getriebeölwechsel usw. vorzunehmen.

Viel Spaß beim Zuschauen und bis bald!

Grüße
Diamond

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https://www.t4-wiki.de/wiki/Schaltgest%C3%A4nge

Anzugsmomente:
ZMS Vielzahn-Schrauben: 60 Nm + 90 Grad
PTFE-Dichtflansch Schrauben: 10Nm
Kupplungsdrückerplatte: M6: 13Nm, M8: 22Nm
Getriebeschrauben:
M12x70, M12x60, M12x100, M12x13, M12x1300 alle 80 Nm
M8x45 25Nm


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Hochgeladen am 01.02.2024   Problem melden   Dieses Video bei YouTube   Diamond’s Bulli Ecke bei Youtube